HYUNDAI  I10 2020   تأتي هيونداي i10 2020 بموديل 2020 مع ناقل جديد مع عدة أنظمة أمان إضافية وأنظمة أذكى مع تصميم أكثر جرأة، فدعونا نلقي اليوم نظرة عليها. التصميم حافظت  هيونداي  i10 2020 على تصميمها المألوف العام بجيلها الثالث، حيث تظل تأتي مع مصابيح مسحوبة للخلف، ولكن تصميم المصابيح أصبح مختلف قليلاً مع حواف حادة أكثر نحو المقدمة مع زيادة مساحة الشبك الأمامي الذي يحمل في أعلاه أضواء نهارية مع خط فاصل نحيف بنفس لون الهيكل بمنتصف الشبك، إضافة لزخارف سفلية تحاكي منافذ تهوية جانبية تحمل مصابيح الضباب، إضافة لظهور خطوط حادة بغطاء المحرك لمظهر عضلي أكثر. من الجانب، لم تختلف هيونداي i10 كثيراً عن الجيل السابق، وذلك رغم وجود عدة استثناءات بسيطة تشمل وجود خطوط بارزة جانبية تظهر منطقة غطاء المحرك مع التخلي عن الخط الأسود السابق بالأبواب من الأسفل، مع وجود جزء مثلث بسيط أسود في نهاية النوافذ الخلفية يحمل حروف “i10” كي تبدو الكلمة كافية مع السقف والعمود الخلفي الأسود، في حين لم تشهد الخلفية أي تغييرات كبرى رغم أن مقبض فتح حقيبة الأمتعة أصبح أكبر مع مصا...

كيا كيه 5 جي تي 2021  تدشين كيا كيه 5 2021 الجديدة كلياً، تعلن الشركة الكورية رسمياً عن نسخة أكثر قوة من السيدان العائلية العصرية. إعلان كيا يشير إلى محركين لإصدار أمريكا الشمالية، وهما محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر المستخدم في الطراز الحالي بقوة 178 حصان و256 نيوتن.متر من عزم الدوران، في حين أن المحرك الآخر هو محرك بأربع أسطوانات تيربو سعة 2.5 لتر لإصدار جي تي بقوة 290 حصان و422 نيوتن.متر من عزم الدوران، وتقول كيا أنه سيتيح للسيارة التسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 6.6 ثانية، وتقدم الشركة أيضاً هذا المحرك مع ناقل حركة ثنائي القابض جديد بثمان سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات مع محول عزم الدوران. واعتماداً على السوق، فستتوفر جي تي أيضاً بمحرك بأربعة أسطوانات سعة 2 لتر بقوة 150 حصان و192 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويوجد إصدار آخر من هذا المحرك بقوة 158 حصان و196 نيوتن.متر من عزم الدوران، ومحرك آخر رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 191 حصان و246 نيوتن.متر من عزم الدوران، وستتصل هذه المحركات بناقل حركة إما بست سرعات أو بثمان سرعات، لكن ناقل الحركة ثنائي القابض ...